БРЕНДИ FUSO ТА CANTER.
ГОТОВІ ДО ІСТОРІЙ УСПІХУ.

FUSO.
ПРОДОВЖУЄМО ПИСАТИ ІСТОРІЮ.

У 2000 році колишня Daimler-Chrysler AG заклала основу для міцного партнерства в Азії, придбавши 34 відсотки акцій японського автовиробника Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Завдяки широкому продуктовому портфелю вантажівок і автобусів та своїм потужним позиціям на азійських ринках комерційного транспорту Mitsubishi FUSO мала велике значення для глобальної стратегії зростання німецької автомобільної групи.

Підрозділ вантажівок і автобусів було відокремлено від MMC, і Daimler-Chrysler уже володіла мажоритарною часткою 65 відсотків у новоствореній Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC) з 2004 року. 

До 2026 року нинішня Daimler Truck AG володіла майже 90 відсотками акцій, а бренд FUSO був важливою складовою. Штаб-квартира FUSO в Кавасакі, Японія, була не лише міжнародним центром компетенції з розробки легких комерційних автомобілів у межах Групи, а й глобальним центром розробки нових технологій приводу. Маючи майже столітній досвід як міжнародний виробник вантажних автомобілів і автобусів, комерційні автомобілі з трьома характерними ромбами на решітці радіатора відомі далеко за межами Японії, і ARCHION Group може спиратися на міцний фундамент бренду.

НОВІ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ ДЛЯ CANTER ТА eCANTER

Нові загальні правила безпеки щодо стандартів транспортних засобів (General Safety Regulation II) діють у ЄС із липня. FUSO впроваджує їх за допомогою комплексного пакета стандартних систем безпеки для Canter та eCanter. До них належать система контролю сліпих зон, сигнал екстреного гальмування, інтелектуальний асистент швидкості, асистент уважності, Active Brake Assist 6 (ABA6), ідентифікація об’єктів у режимі реального часу (MOIS), система виявлення перешкод під час руху заднім ходом, система контролю тиску в шинах, захист електронних інтерфейсів від кіберзагроз і попередньо встановлена опція підключення алкогольного іммобілайзера.

60 РОКІВ ЗАВОДУ MITSUBISHI FUSO У ТРАМАГАЛІ

У березні європейський виробничий завод FUSO Canter у Португалії відзначив своє 60-річчя. Заснований у 1964 році як спільне підприємство португальської сімейної компанії Duarte Ferreira та колишнього французького виробника вантажівок Berliet, завод зосередився виключно на виробництві FUSO Canter після його придбання компанією Mitsubishi Motors Company у 1996 році. Із загальним обсягом у 11 800 автомобілів Canter та eCanter, вироблених лише у 2023 році, було встановлено новий рекорд.

СТАРТОВЕ НАВЧАННЯ ДЛЯ ПОНАД 1 100 ФАХІВЦІВ ІЗ ПРОДАЖУ FUSO

Із початком серійного виробництва Next Generation eCanter тепер також надходить до збутової організації FUSO. Саме тому протягом шести тижнів понад 1 100 консультантів із продажу з 25 європейських країн мали можливість детально ознайомитися зі своїм новим продуктом та його перевагами під час масштабного стартового навчального курсу в Іспанії. Окрім воркшопів зі стратегій продажу та знання продукту, усіх учасників особливо вразив практичний досвід керування.

250 000 CANTER, ВИГОТОВЛЕНИХ У ЄВРОПІ

Окрім старту серійного виробництва eCanter нового покоління, Mitsubishi Fuso Truck Europe має ще один привід для святкування: від початку виробництва в Португалії у 1980 році загалом уже 250 000 автомобілів Canter та eCanter зійшли з виробничої лінії в Трамагалі.

СТАРТ ВИРОБНИЦТВА eCANTER НОВОГО ПОКОЛІННЯ

22 травня серійне виробництво eCanter нового покоління для європейського ринку офіційно стартує урочистим заходом на заводі FUSO в Трамагалі. Символічна презентація перед гостями з політичних кіл, для бізнесу та преси завершується синім 4C15e. eCanter наступного покоління тепер виробляються паралельно з дизельними моделями. Із початком серійного виробництва eCanter наступного покоління FUSO не лише робить перехід до електромобільності особливо легким для своїх клієнтів, а й робить важливий внесок у стратегію кліматичної нейтральності Daimler Truck.

ПОНАД 5 МІЛЬЙОНІВ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНИХ КІЛОМЕТРІВ

FUSO eCanter, перша серійна електрична вантажівка, що використовується клієнтами по всьому світу, довела свою надійність. Загалом уже понад чотири мільйони кілометрів, тобто понад 100 кіл навколо світу. FUSO відзначає цей успіх і знову підтверджує свою прихильність до альтернативних приводів: наступне покоління повністю електричної легкої вантажівки з’явиться у 2023 році.

НОВИЙ CANTER УЖЕ НА ПІДХОДІ

Переконливі функції безпеки, підвищений комфорт і привабливий сучасний дизайн — із серпня цього року найновіше покоління можна буде замовити через європейську дилерську мережу Mercedes-Benz. Окрім іншого, для цієї модельної серії тепер доступна система Sideguard Assist, а всі двигуни тепер відповідають найвищим нормам ЄС щодо викидів стандарту EURO VI (Step-E).

НАЙБІЛЬШИЙ КОНТРАКТ НА ЕЛЕКТРИЧНИЙ АВТОПАРК ДЛЯ DAIMLER TRUCKS

FUSO отримує найбільше замовлення на парк електричних вантажівок в історії Daimler Trucks. eCanter переконав DB Schenker під час практичних випробувань. Міжнародна логістична компанія повторно замовляє 36 автомобілів. Потужне підтвердження стратегії сталого розвитку для безвикидної доставки на останній милі та новаторського партнерства між двома компаніями.

FUSO eCANTER У ПРАКТИЧНІЙ ЕКСПЛУАТАЦІЇ

Після запуску в ЄС у Берліні eCanter, що виробляється малими серіями, тепер також експлуатується в Нідерландах, Великій Британії та Португалії, серед інших країн. Загалом 46 автомобілів перебувають у регулярній щоденній експлуатації у клієнтів для різних транспортних завдань. Досвід і враження, отримані під час практичної експлуатації, безпосередньо враховуються в подальшому розвитку електричної легкої вантажівки.

ПЕРША ЕЛЕКТРИЧНА ВАНТАЖІВКА У СЕРІЙНОМУ ВИРОБНИЦТВІ

FUSO eCanter — перша у світі повністю електрична вантажівка, запущена в серійне виробництво. У липні запуск конвеєра відсвяткують на заводі в Трамаґалі, Португалія. У грудні перші 14 автомобілів у Європі були передані в Берліні чотирьом великим міжнародним логістичним компаніям DHL, DB Schenker, Rhenus і Dachser.

ТЕПЕР CANTER ІЗ ЗАВОДСЬКИМИ КУЗОВАМИ

Тепер FUSO пропонує свою компактну легку вантажівку з бортовими платформами та самоскидними кузовами в різних варіантах безпосередньо із заводу. Розроблені та випробувані FUSO, вони втілюють максимальну якість як цілісна концепція готового автомобіля.

CANTER E-CELL ПРОКЛАДАЄ ШЛЯХ ДЛЯ ECANTER

Після успішних тестових поїздок із першими клієнтами в Португалії варіант E-CELL також прибуває до Німеччини. Місто Штутгарт інтегрує дванадцять 6-тонних вантажівок із нульовими локальними викидами у свою комунальну діяльність, а ще один автомобіль використовується постачальником послуг доставки посилок Hermes. Як перша повністю електрична легка вантажівка, модель E-CELL уже подолала понад 150 000 кілометрів у межах випробувань автопарку. Прототип нинішнього eCanter можна побачити на виставці IAA в Ганновері того ж року.

СТАРТУЄ ПІЛОТНИЙ ПРОЄКТ CANTER E-CELL

Модель E-CELL проходить своє перше випробування в автопарку в Португалії як мала серія. Вісім клієнтів протягом одного року набувають досвіду експлуатації суто акумуляторної електричної 6-тонної вантажівки з кузовом-фургоном і бортовим кузовом. Мета випробування — визначити показники запасу ходу та практичної придатності серійної електричної вантажівки.

CANTER 4X4 ТА CANTER ECOHYBRID У ЄВРОПІ

Новими доповненнями до портфоліо для європейського ринку є версія 4×4 з повним приводом і версія EcoHybrid на базі моделі TF. Зі зростанням різноманіття варіантів компактна легка вантажівка дедалі повніше відповідає всім вимогам клієнтів.

DUONIC® — СВІТОВА ПРЕМ’ЄРА В СЕГМЕНТІ ЛЕГКИХ ВАНТАЖІВОК

З TF на ринок виходить наступне покоління. Технології та зовнішній вигляд було повністю оновлено. Однією з нових особливостей є рама, надзвичайно зручна для встановлення надбудов, завдяки якій Canter відомий сьогодні. Крім того, тепер FUSO пропонує його із системою DUONIC®, розробленою власними силами. Завдяки цьому він стає першою у світі легкою вантажівкою з автоматизованою трансмісією з подвійним зчепленням.

FUSO ПРЕДСТАВЛЯЄ CANTER E-CELL

На Міжнародній виставці комерційного транспорту IAA в Ганновері FUSO демонструє перший концепт повністю електричного Canter із живленням від акумуляторної батареї. Canter E-CELL викликає значний резонанс, адже технічно він повністю функціональний і готовий до руху.

BLUETEC® УПЕРШЕ В НОВОМУ ПОКОЛІННІ ДВИГУНІВ

TD отримує модернізований двигун відповідно до найновіших стандартів EEV, і всі моделі тепер відповідають стандарту EURO V. Варіант потужністю 175 к. с. тепер оснащено технологією BlueTec®, розробленою Daimler.

ПОВНІСТЮ НОВА СЕРІЯ ДЛЯ ЄВРОПИ

З моделлю TD легка вантажівка нарешті виходить на європейський ринок. Її повністю перероблено, і вона пропонує значні поліпшення в надійності, функціональності, економічності, варіативності та, передусім, безпеці й комфорті. Простір у кабіні тепер такий самий великий, як у попереднього Sprinter. З’явилося нове відділення для зберігання над вітровим склом, а важіль перемикання передач уперше розташовано на панелі приладів. Вільний прохід крізь кабіну — перше таке рішення в цьому класі.

FUSO У MERCEDES-BENZ

Після придбання акцій компанією Daimler-Chrysler FUSO вперше отримує центральну німецьку організацію продажів зі штаб-квартирою у Штутгарті. Під позначенням Canter TB моделі FE7 і FE8 стають першими легкими вантажівками бренду, які клієнти тепер можуть придбати у вибраних дилерів Mercedes-Benz.

НОВИЙ ВИГЛЯД І ДВИГУНИ EURO III

Серія FE7 є результатом оновлення моделі. Масштабні дизайнерські зміни, зокрема решітки радіатора та фар, надають їй свіжого вигляду. Вона також отримує нове покоління двигунів, що відповідають чинному в Європі стандарту викидів EURO III. Крім того, ABS тепер входить до стандартного оснащення більшості моделей.

FUSO ПРЕДСТАВЛЯЄ ПЕРШИЙ CANTER ECOHYBRID

Презентація першого концепт-автомобіля EcoHybrid знаменує початок виняткової та новаторської експертизи в дослідженнях і розробках у сфері альтернативних систем приводу вже на такому ранньому етапі.

ТРИ ДЕСЯТИЛІТТЯ CANTER

Шосте покоління легкої вантажівки з’являється саме вчасно до 30-річчя. Нові моделі FE5 мають кабіни з оптимізованою аеродинамікою та плавними лініями. Оснащений високопродуктивними двигунами, зокрема новим атмосферним двигуном потужністю 140 к. с. із безпосереднім упорскуванням пального, Canter тепер має двигун із найбільшим робочим об’ємом серед легких вантажівок свого класу.

ТРИ ДІАМАНТИ ЯК ТОРГОВЕЛЬНА МАРКА

Під гаслом “Новий Canter сьогодні — завантажений для майбутнього” Mitsubishi FUSO представила моделі FE3 і FE4. Це наступне покоління отримує повністю оновлену та сучасну концепцію дизайну. Уперше три червоні діаманти Mitsubishi прикрашають передню частину.

ПЕРШИЙ CANTER, ВИГОТОВЛЕНИЙ У ЄВРОПІ

FUSO Canter для європейського ринку тепер виготовляється в Португалії. 1 лютого перший автомобіль, FE1, зійде з виробничої лінії на центральному європейському заводі в Трамаґалі.

CANTER ПРОДОВЖУЄ ШЛЯХ ДО УСПІХУ

Наприкінці 1970-х частка ринку в Японії зростає до понад 20 відсотків. Цей великий успіх частково зумовлений впровадженням модельних серій FE1 і FE2 у жовтні 1978 року. Тепер, окрім вузьких автомобілів, доступна також широка версія з вантажопідйомністю дві й три тонни. Трохи пізніше до переліку оснащення додається комфортна система підсилювача керма.

ЗРОСТАЄ РІЗНОМАНІТТЯ ВАРІАНТІВ CANTER

Серія T200 отримує масштабні зміни всіх важливих компонентів. Оновлена передня частина кабіни впізнається з першого погляду. Водночас цей компактний легкий вантажний автомобіль пропонує широкий вибір модифікацій: а саме T200 з різними колісними базами та висотою платформ, а тепер також і варіант із тритонною вантажопідйомністю.

CANTER ОТРИМУЄ БІЛЬШЕ ПОТУЖНОСТІ

На ринок виходить абсолютно нова модельна серія — серія T90. Змінився не лише зовнішній вигляд — дещо змінилося й під кабіною: усі моделі тепер оснащені динамічними та потужними двигунами (дизельним на 75 к. с. або бензиновими на 90 і 95 к. с.). У результаті Canter демонструє найкращі у своєму класі показники прискорення та швидкості. І це, очевидно, дуже добре сприймається покупцями — наступного року частка на ринку Японії стрімко подвоюється.

MITSUBISHI ПРЕДСТАВЛЯЄ ПЕРШУ ЛЕГКУ ВАНТАЖІВКУ

З моделлю T720 компанія Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. презентує свою першу легку вантажівку. Компактна передньопривідна двотонна вантажівка вважається первісною версією FUSO Canter. Вона доступна в кількох варіантах кузова та як із бензиновим двигуном потужністю 90 к. с., так і з дизельним потужністю 68 к. с. Назва Canter походить від терміна, що означає легкий галоп, покликаного асоціювати характер автомобіля зі спритністю та витривалістю коня.